Последнее десятилетие характеризуется увеличением использования сырья и энергетики. Ежегодное использование нефти изменяется и прямо пропорционально зависит от экономической конъюнктуры в мире. Долгосрочный прогноз допускает, что за непрерывным ростом потребления полезных ископаемых (газ, уголь, нефть) растет концентрация токсичных элементов в атмосфере. Дизелизация автомобильного, морского, речного, железнодорожного транспорта ведёт к увеличению потребления дизельного топлива. Такое положение ведёт к поиску альтернативных источников энергии. Поэтому большую актуальность имеют научные исследования и практические действия, направленные на поиски эффективных альтернативных топлив.
Последнее время все большее распространение в Европе (1,5 млн.т./год) приобретает восстанавливаемое альтернативное топливо “биодизель” (метиловые эфиры растительных масел – МЭРМ – рапсового, соевого, подсолнечного и др.) Особенностью “биодизеля” является его повышенная на 8-10% плотность ρ и в 2 раза кинематическая вязкость ν по сравнению с дизельным топливом ДТ 1. Это, безусловно, сказывается на процессах впрыскивания и смесеобразования в цилиндре дизеля и, в итоге, на его интегральных эколого-экономических показателях.